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電動車控制器測試中的型式試驗詳解

2012-5-23 14:45:22??????點擊:
1. 概述


應在控制器所為之設計的電動車上或車輛制造廠認可的測功機上做動態電氣測試。對于交通用的道路車輛,推薦使用相關的ISO標準或其它一致同意的車市循環工況。


2. 型式試驗


在控制器商品化之前,型式試驗應由電動車控制器生產者進行,從而證明本報告中所述的控制器的特性能滿足預定的應用要求。進一步的型式試驗應在生產運行中進行,以保證仍能滿足特性要求。生產中設計或材料的改變應由一系列與用戶需求一致的進一步的定型試驗來進行評估。


(注:必須認識到特定的定型試驗是有破壞性的)。


1)機械試驗


進行機械試驗以保證在考慮到幾何尺寸,結構,使用,振動阻尼,進水和噪聲的產生等情況下,仍能滿足特性要求。


2)電氣試驗


進行電氣試驗以保證,當控制器安裝在電動車上后,考慮到運行的溫度范圍,濕度,控制功能,連鎖裝置及極度電氣條件下的性能等情況下,仍能滿足特性的要求。


3)絕緣強度試驗


絕緣強度試驗應按照相關的要求,在完全重新制造的新控制器上進行。


4)內部溫度


應在認可的試驗循環工況上利用控制器進行試驗,并測量內部器件的最大溫度,任何單個器件的溫度都不能超過器件生產者所允許的最大值,對于十分嚴重的條件應在試驗中使用標準的控制器冷卻裝置。在試驗中,如果安裝了溫度保護裝置應進行試驗。


5)電壓限制


控制器應進行測試以滿足在如運行電壓限制所述的電壓范圍內運行,并且,如果指定的電池端壓超過范圍,應進行檢查確定沒有損害。


6)電磁干擾


應對電動汽車控制器進行檢查以保證控制器運行中產生的電磁輻射不超過所規定的范圍,并且也要試驗保證外部產生的電磁干擾,不論是由于自身的運行還是由于其他加于牽引電池的運行的負載,都不會產生負面的影響。


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